广州航承国际物流有限公司

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2025-07
海洋运输过程中的一些常见船舶类型有件杂货船,也被称为普通杂货船、杂货船,主要是用来运输各种包装和裸装的普通货物。在国际海洋运输过程中,件杂货船的吨位一般是在五千吨到两万吨之间。滚装船是将装有集装箱或者其他件杂货物的半挂车或者装有货
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2025-07
什么样的货物适合走国内门到门集装箱海运,对货物运输时间要求不急的,货量要10吨以上的比如木材家电地砖陶瓷化工品肥料废料粮食石材钢材等等现在国内门到门集装箱海运都比较方便,都可进厂里提货,而且运费都比汽运的,几百吨的货下来,为您节省
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2025-07
散谷货损过去多数的船其货舱与机舱或燃油舱相邻的舱壁与舱底板是有木护板覆盖的,但船其舱内很少见到木护板了,一则木板难以在冲洗后干燥;二则容易生虫,往往因这点而使验舱不能通过,就不能装散谷。可是频频的散谷货损也正因此而产生。某船货舱与
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集装箱运输的交接方式主要有以下几种:门到门(DoortoDoor);、门到集装箱货运站(DoortoCFS);、门到集装箱堆场(DoortoCY);集装箱货运站到门(CFStoDoor)、集装箱货运站到集装箱货运站(CFStoCF
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货舱通风是船员对货物保管的一项主要措施,有人认为通风总比不通好,这种说法并非处处正确。货舱通风并不简单,在不同的情况,有必须、无需、禁止、无法通风之别,甚至还要缓慢(透透气)与加快通风之别。要正确理解与真正掌握通风的时机,则不得不
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货舱内各处有不同的温度,非但相互影响而且受不同因素而各自升降。如气温随通风时舱外气温与舱内货物散发或吸收的热量而变化;货物表层温度随装港的气温、温度、货物特性与其含水量而变化;船壳板温度随海水温度而变化;甲板温度随气温、日晒、上浪
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